<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Neden-Nasıl-Nedir &#187; NEDEN</title>
	<atom:link href="http://www.nedennasilnedir.com/tag/neden/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.nedennasilnedir.com</link>
	<description>Daha Öğrenecek Çok Şey Var....</description>
	<lastBuildDate>Fri, 23 Jul 2010 11:13:07 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Galvaniz Nedir</title>
		<link>http://www.nedennasilnedir.com/galvaniz-nedir.html/</link>
		<comments>http://www.nedennasilnedir.com/galvaniz-nedir.html/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 12 Jan 2009 08:41:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[NEDİR]]></category>
		<category><![CDATA[Galvaniz]]></category>
		<category><![CDATA[Galvaniz hakkında bilgi]]></category>
		<category><![CDATA[Galvaniz hakkında yazılar]]></category>
		<category><![CDATA[Galvaniz nasıl olur]]></category>
		<category><![CDATA[Galvaniz ne demek]]></category>
		<category><![CDATA[Galvaniz ne işe yarar]]></category>
		<category><![CDATA[Galvaniz nedir]]></category>
		<category><![CDATA[NASIL]]></category>
		<category><![CDATA[NEDEN]]></category>
		<category><![CDATA[yapılır]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.nedennasilnedir.com/?p=2669</guid>
		<description><![CDATA[Üretimi yapılmış metal malzemeler korozyona karşı direnç sağlaya bilmemeleri ve üzerindeki  yağ,  pas gibi olumsuzlukları yok etmek için kullanılan bir kaplama yöntemidir Elektro Gazveniz Kaplama Kaplama yapılacak metalin uygun koşullarda elektrolitle dolu bir kazanın içine Anot ve katot elektrotları daldırılarak Anot elektrotuna Zn çinko, Katoduna ise kaplanacak malzeme takılır. Yüksek akım ve  [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Üretimi yapılmış metal malzemeler korozyona karşı direnç sağlaya bilmemeleri ve üzerindeki  yağ,  pas gibi olumsuzlukları yok etmek için kullanılan bir kaplama yöntemidir Elektro Gazveniz Kaplama Kaplama yapılacak metalin uygun koşullarda elektrolitle dolu bir kazanın içine <span id="more-2669"></span>Anot ve katot elektrotları daldırılarak Anot elektrotuna Zn çinko, Katoduna ise kaplanacak malzeme takılır. Yüksek akım ve  düşük gerilim üretici ve redresör ile elektrik tatbik edilerek Anottan Elektron kopararak Katoda yanı malzemenin yüzeyine yapışması sağlanır. Bu işlemin sonunda kaplamanın kalıcı olması için pasivasyon yapılarak kaplama işlemi bitirilir</p>
<p>Üzeri değerli madenlerle kaplanacak bir bakır levhanın batırıldığı  altın,  gümüş veya  platin banyosu anlamına gelen Galvaniz banyosu teriminde geçen bir söz  galvaniz, erimiş  çinkonun içine koruma ya da kaplama amacı ile kullanılacak  maddenin batırılması ile yapılan işleme denir Özellikle paslanmaya karşı yapılan bu işlem dışarıda, açık  havada her türlü  hava koşulunda çalışacak  metallerin ömrünün uzatılması için yapılmaktadır</p>
<p>Neden Galvaniz  demir esaslı malzemeler bulunduğu ortamdaki  atmosfer şartlarında paslanmaktadır.  demirin  zaman içinde  paslanması fonksiyonlarını yitirmesine ve malzemenin çürüyerek yok olmasına sebep olmaktadır.</p>
<p>Elektro  galvanizleme, elektrik akımı yöntemiyle malzeme  çinko kaplanarak korozyona karşı korunması işlemidir. Bu işlem sonucunda malzemenin yüzeyinde sırasıyla çinko demir, ve saf çinko tabakası oluşur ki, bu tabakalar demir malzemeyi korozyona karşı korur.</p>
<p>Çinko, pasa karşı doğada bulunan en aktif koruyucu  element olması sebebiyle, demiri  atmosferin olumsuz etkilerinden korumaktadır. Çinko ile çeşitli kaplama yöntemleri olmakla beraber en dayanıklı ve uzun vadede en  ekonomik kaplama yöntemi Elektro  galvanizleme olanıdır. Bu yöntemle kaplanmış malzemelere ilave  boya vs, uygulama yapmaya gerek yoktur. Fakat istenirse boya işlemi de uygulanabilir.</p>
<p>Galvaniz kaplama işlemi demirden müteşekkil her türlü malzemeye uygulanabilmektedir. Yaygın olarak haddelenerek üretilen ve yassı mamul dediğimiz saçtan imal edilmiş malzemeler galvaniz kaplanmaktadır. Yaşamımızda çok yaygın olarak kullanılan her türlü demir malzeme rahatlıkla galvaniz kaplanabilmektedir. galvanizli malzemeler aşağıda belirtilen sektörlerde yaygın olarak kullanılmaktadır</p>
<p>inşaat sektörü, Otomotiv sektörü, Denizcilik sektörü,  enerji sektörü, Endüstriyel makine sektörü, Hırdavat sektörü.</p>
<p>Uygun malzemeler Alaşımsız Karbon çeliği düşük alaşımlı çelikler gri ve dövülebilir dökme demirler genel olarak galvanizleme işlemi için uygundur.</p>
<p>kükürt içerek otomat çelikleri  normal olarak uygun değildi Çelikleri Silisyum ve  fosfor gibi reaktif  elementleri varlığı, eşit olmayan, kırılgan, kalın ve de parlak veya koyu gri mat  Kaplama alanlarını oluşmasına sebep olabilir</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.nedennasilnedir.com/galvaniz-nedir.html/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Trafik işaretleri</title>
		<link>http://www.nedennasilnedir.com/trafik-isaretleri.html/</link>
		<comments>http://www.nedennasilnedir.com/trafik-isaretleri.html/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 30 Dec 2008 14:46:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[NEDİR]]></category>
		<category><![CDATA[anlamıaçıklaması]]></category>
		<category><![CDATA[araba]]></category>
		<category><![CDATA[işaret]]></category>
		<category><![CDATA[NEDEN]]></category>
		<category><![CDATA[otoyol işaretleri]]></category>
		<category><![CDATA[park]]></category>
		<category><![CDATA[sebebi]]></category>
		<category><![CDATA[trafik]]></category>
		<category><![CDATA[trafik işaretleri]]></category>
		<category><![CDATA[trafik işaretleri anlamı]]></category>
		<category><![CDATA[trafik işaretleri nedir]]></category>
		<category><![CDATA[trafik işaretleri nelerdir]]></category>
		<category><![CDATA[uyarı]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.nedennasilnedir.com/?p=2425</guid>
		<description><![CDATA[TEHLİKE UYARI İŞARETLERİ


















Sağa Tehlikeli                               Viraj


Sola Tehlikeli                    [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>TEHLİKE UYARI İŞARETLERİ</strong></p>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="591">
<tbody>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Saga_Tehlikeli_Viraj.gif" alt="Sağa Tehlikeli Viraj" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="143" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/sola_Tehlikeli_Viraj.gif" alt="Sola Tehlikeli Viraj" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="160" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Saga_Tehlikeli_Devamli_Viraj.gif" alt="Sağa Tehlikeli Devamlı Virajlar" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="165" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Sola_Tehlikeli_Devamli_Viraj.gif" alt="Sola Tehlikeli Devamlı Virajlar " width="50" height="42" /></div>
</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="20">
<div><span class="MetinKutusu">Sağa Tehlikeli                               Viraj</span></div>
</td>
<td class="tah10" width="143" height="20">
<div><span class="MetinKutusu">Sola Tehlikeli                               Viraj</span></div>
</td>
<td class="tah10" width="160" height="20">
<div class="MetinKutusu">Sağa Tehlikeli Devamlı                               Virajlar</div>
</td>
<td class="tah10" width="165" height="20">
<div class="MetinKutusu">Sola Tehlikeli Devamlı                               Virajlar</div>
</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="10"></td>
<td class="tah10" width="143" height="10"></td>
<td class="tah10" width="160" height="10"></td>
<td class="tah10" width="165" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Yaya_Gecidi.gif" alt="Yaya Geçidi" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="143" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Okul_Gecidi.gif" alt="Okul Geçidi" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="160" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Bisiklet_Gecebilir.gif" alt="Bisiklet Geçebilir" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="165" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Anayol_Taliyol_Kavsagi.gif" alt="Ana Yol - Tali Yol Kavşağı" width="50" height="42" /></div>
</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123">
<div>Yaya Geçidi</div>
</td>
<td class="tah10" width="143">
<div>Okul Geçidi</div>
</td>
<td class="tah10" width="160">
<div>Bisiklet Geçebilir</div>
</td>
<td class="tah10" width="165">
<div>Ana Yol &#8211; Tali Yol Kavşağı</div>
</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="10"></td>
<td class="tah10" width="143" height="10"></td>
<td class="tah10" width="160" height="10"></td>
<td class="tah10" width="165" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Anayol_Taliyol_Kavsagi_1.gif" alt="Ana Yol - Tali Yol Kavşağı" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="143" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Anayol_Taliyol_Kavsagi_2.gif" alt="Ana Yol - Tali Yol Kavşağı" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="160" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Sagdan_Anayol_Girisi.gif" alt="Sağda Ana Yola Giriş" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="165" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Soldan_Anayol_Girisi.gif" alt="Soldan Ana Yola Giriş" width="50" height="42" /></div>
</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="15">
<div>Ana Yol &#8211; Tali Yol Kavşağı</div>
</td>
<td class="tah10" width="143" height="15">
<div>Ana Yol &#8211; Tali Yol Kavşağı</div>
</td>
<td class="tah10" width="160" height="15">
<div>Sağda Ana Yola Giriş</div>
</td>
<td class="tah10" width="165" height="15">
<div>Soldan Ana Yola Giriş</div>
</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="10"></td>
<td class="tah10" width="143" height="10"></td>
<td class="tah10" width="160" height="10"></td>
<td class="tah10" width="165" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Deniz_Veya_Nehir_Kiyisinda_Biten_Yol.gif" alt="Deniz veya Nehir  Kıyısında Biten Yol" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="143" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Kasisli_Yol.gif" alt="Kasisli Yol" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="160" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Kasisli_Kopru_Yaklasimi.gif" alt="Kasisli Köprü Yaklaşımı" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="165" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Gevsek_Sev.gif" alt="" width="50" height="42" /></div>
</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123">
<div>Deniz veya Nehir<br />
Kıyısında Biten Yol</div>
</td>
<td class="tah10" width="143">
<div>Kasisli Yol</div>
</td>
<td class="tah10" width="160">
<div>Kasisli Köprü Yaklaşımı</div>
</td>
<td class="tah10" width="165">
<div>Gevşek Şev</div>
</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="10"></td>
<td class="tah10" width="143" height="10"></td>
<td class="tah10" width="160" height="10"></td>
<td class="tah10" width="165" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Kaygan_Yol.gif" alt="Kaygan Yol" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="143" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Gevsek_Malzemeli_Zemin.gif" alt="Gevşek Malzemeli Zemin" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="160" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Iki_Yonlu_Trafik.gif" alt="İki Yönlü Trafik" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="165" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Dikkat.gif" alt="Dikkat" width="50" height="42" /></div>
</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123">
<div>Kaygan Yol</div>
</td>
<td class="tah10" width="143">
<div>Gevşek Malzemeli Zemin</div>
</td>
<td class="tah10" width="160">
<div>İki Yönlü Trafik</div>
</td>
<td class="tah10" width="165">
<div>Dikkat</div>
</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="10"></td>
<td class="tah10" width="143" height="10"></td>
<td class="tah10" width="160" height="10"></td>
<td class="tah10" width="165" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Kontrolsuz_Kavsak.gif" alt="Kontrolsüz Kavşak" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="143" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Donel_Kavsak_Yaklasimi.gif" alt="Dönel Kavşak Yaklaşımı" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="160" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Tehlikeli_Egim_Inis.gif" alt="Tehlikeli Eğim (İniş)" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="165" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Tehlikeli_Egim_Cikis.gif" alt="Tehlikeli Eğim (Çıkış)" width="50" height="42" /></div>
</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123">
<div>Kontrolsüz Kavşak</div>
</td>
<td class="tah10" width="143">
<div>Dönel Kavşak Yaklaşımı</div>
</td>
<td class="tah10" width="160">
<div>Tehlikeli Eğim (İniş)</div>
</td>
<td class="tah10" width="165">
<div>Tehlikeli Eğim (Çıkış)</div>
</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="10"></td>
<td class="tah10" width="143" height="10"></td>
<td class="tah10" width="160" height="10"></td>
<td class="tah10" width="165" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Iki_Taraftan_Daralan_Kaplam.gif" alt="İki Taraftan Daralan Kaplama" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="143" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Sagdan_Daralan_Kaplama.gif" alt="Sağdan Daralan Kaplama" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="160" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Soldan_Daralan_Kaplama.gif" alt="Soldan Daralan Kaplama" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="165" height="50">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Acilan_Kopru.gif" alt="" width="50" height="42" /></div>
</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123">
<div>İki Taraftan Daralan Kaplama</div>
</td>
<td class="tah10" width="143">
<div>Sağdan Daralan Kaplama</div>
</td>
<td class="tah10" width="160">
<div>Soldan Daralan Kaplama</div>
</td>
<td class="tah10" width="165">
<div>Açılan Köprü</div>
</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="10"></td>
<td class="tah10" width="143" height="10"></td>
<td class="tah10" width="160" height="10"></td>
<td class="tah10" width="165" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="50"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Yolda_Calisma_Var.gif" alt="Yolda Çalışma Var" width="50" height="42" /></td>
<td class="tah10" width="143" height="50"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Isikli_Isaret_Cihazi.gif" alt="Işıklı İşaret Cihazı" width="50" height="42" /></td>
<td class="tah10" width="160" height="50"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Havaalani_Alcak_Ucus.gif" alt="Hava Alanı (Alçak Uçuş)" width="50" height="42" /></td>
<td class="tah10" width="165" height="50"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Yandan_Ruzgar.gif" alt="Yandan Rüzgar" width="50" height="42" /></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123">Yolda Çalışma Var</td>
<td class="tah10" width="143">Işıklı İşaret Cihazı</td>
<td class="tah10" width="160">Hava Alanı (Alçak Uçuş)</td>
<td class="tah10" width="165">Yandan Rüzgar</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="10"></td>
<td class="tah10" width="143" height="10"></td>
<td class="tah10" width="160" height="10"></td>
<td class="tah10" width="165" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="50"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Ehli_Hayvan_Cikabilir.gif" alt="Ehli Hayvanlar Geçebilir" width="50" height="42" /></td>
<td class="tah10" width="143" height="50"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Vahsi_Hayvan_Cikabilir.gif" alt="Vahşi Hayvanlar Geçebilir" width="50" height="42" /></td>
<td class="tah10" width="160" height="50"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Kontrollu_Demiryolu_Gecidi.gif" alt="Kontrollü Demiryolu Geçidi" width="50" height="42" /></td>
<td class="tah10" width="165" height="50"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Kontrolsuz_Demiryolu_Gecidi.gif" alt="Kontrolsüz Demiryolu Geçidi" width="50" height="42" /></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123">Ehli Hayvanlar Geçebilir</td>
<td class="tah10" width="143">Vahşi Hayvanlar Geçebilir</td>
<td class="tah10" width="160">Kontrollü Demiryolu Geçidi</td>
<td class="tah10" width="165">Kontrolsüz Demiryolu Geçidi</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="591">
<tbody>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="75"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Kontrolsuz_Demiryolu_Gecidi%28TekHat%29.gif" alt="Kontrolsüz Demiryolu  Geçidi Tek Hat" width="80" height="48" /></td>
<td class="tah10" width="143" height="75"></td>
<td class="tah10" width="160" height="75"></td>
<td class="tah10" width="165" height="75"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Kontrolsuz_Demiryolu_Gecidi%28Iki_Veya_Daha_Fazla%29.gif" alt="Kontrolsüz Demiryolu Geçidi En Az Iki Hat" width="80" height="68" /></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123">Kontrolsüz Demiryolu Geçidi                             Tek Hat</td>
<td class="tah10" width="143"></td>
<td class="tah10" width="160"></td>
<td class="tah10" width="165">Kontrolsüz Demiryolu Geçidi                             En Az Iki Hat</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="10"></td>
<td class="tah10" width="143" height="10"></td>
<td class="tah10" width="160" height="10"></td>
<td class="tah10" width="165" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="190"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Kavsak_Ve_Gecit_Yaklasim_Levhalari%28Sag%29.gif" alt="Kavşak ve Geçit Yaklaşım Levhaları (Sağ)" width="50" height="180" /></td>
<td class="tah10" width="143" height="190"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Kavsak_Ve_Gecit_Yaklasim_Levhalari%28Sol%29.gif" alt="Kavşak ve Geçit Yaklaşım Levhaları (Sol)" width="50" height="180" /></td>
<td class="tah10" width="160" height="190"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Kavsak_Ve_Gecit_Yaklasim_Levhalari%28Sol%291.gif" alt="Kavşak ve Geçit Yaklaşım Levhaları (Sol)" width="50" height="180" /></td>
<td class="tah10" width="165" height="190"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Kavsak_Ve_Gecit_Yaklasim_Levhalari%28Sag%292.gif" alt="Kavşak ve Geçit Yaklaşım Levhaları (Sağ)" width="50" height="180" /></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123">Kavşak ve Geçit Yaklaşım Levhaları                             (Sağ)</td>
<td class="tah10" width="143">Kavşak ve Geçit Yaklaşım Levhaları                             (Sol)</td>
<td class="tah10" width="160">Kavşak ve Geçit Yaklaşım Levhaları                             (Sol)</td>
<td class="tah10" width="165">Kavşak ve Geçit Yaklaşım Levhaları                             (Sağ)</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" colspan="4"><strong>Levhanın   anlamı:</strong> Levhaların üzerinde belirtilen mesafeler sonunda, bir kavşak veya demiryolu geçidinin bulunduğunu bildirir. Hız azaltılır, kavşakta veya demiryolu geçidinde ilgili diğer levhalarda açıklandığı şekilde hareket edilir.</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="190"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Kavsak_Ve_Gecit_Yaklasim_Levhalari%28Sol%292.gif" alt="Kavşak ve Geçit Yaklaşım Levhalari (Sol)" width="50" height="180" /></td>
<td class="tah10" width="143" height="190"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Kopru_Yaklasim_Levhalari%28Sag%29.gif" alt="Köprü Yaklaşım Levhaları (Sağ)" width="50" height="180" /></td>
<td class="tah10" width="160" height="190"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Kopru_Yaklasim_Levhalari%28Sol%29.gif" alt="Köprü Yaklaşım Levhaları (Sol)" width="50" height="180" /></td>
<td class="tah10" width="165" height="190"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123">Kavşak ve Geçit Yaklaşım Levhalari                             (Sol)</td>
<td class="tah10" width="143">Köprü Yaklaşım Levhaları (Sağ)</td>
<td class="tah10" width="160">Köprü Yaklaşım Levhaları (Sol)</td>
<td class="tah10" width="165"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123"></td>
<td class="tah10" width="143"></td>
<td class="tah10" width="160"></td>
<td class="tah10" width="165"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123" height="90"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Engel_Isareti.gif" alt="Engel İşaretleri" width="90" height="64" /></td>
<td class="tah10" width="143" height="90"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Tehlikeli_Viraj_Yon_Levhasi.gif" alt="Tehlikeli Viraj Yön Levhası" width="88" height="36" /></td>
<td class="tah10" width="160" height="90"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Revuj_Basi_Ek_Levhasi.gif" alt="Refuj Başı Ek Levhaları" width="50" height="84" /></td>
<td class="tah10" width="165" height="90"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/tehlike_uyari_dosyalar/Donus_Adasi_Ek_Levhasi.gif" alt="Dönüş Adası Ek Levhaları" width="50" height="84" /></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="123">Engel İşaretleri</td>
<td class="tah10" width="143">Tehlikeli Viraj Yön Levhası</td>
<td class="tah10" width="160">Refuj Başı Ek Levhaları</td>
<td class="tah10" width="165">Dönüş Adası Ek Levhaları</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>TRAFİK TANZİM İŞARETLERİ</strong></p>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="662">
<tbody>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="60">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Yol_Ver.gif" alt="Yol Ver" width="50" height="42" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="169" height="60">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Dur.gif" alt="Dur" width="50" height="51" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="176" height="60">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Tasit_Trafigine_Kapali_Yol.gif" alt="Taşıt Trafiğine Kapalı Yol" width="55" height="55" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="168" height="60">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Karsidan_Gelene_Yol_Ver.gif" alt="Karşıdan Gelene Yol Ver" width="50" height="51" /></div>
</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="20">
<div>Yol Ver</div>
</td>
<td class="tah10" width="169" height="20">
<div><span class="MetinKutusu">Dur</span></div>
</td>
<td class="tah10" width="176" height="20">Taşıt Trafiğine Kapalı                             Yol</td>
<td class="tah10" width="168" height="20">Karşıdan Gelene Yol                             Ver</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="10"></td>
<td class="tah10" width="169" height="10"></td>
<td class="tah10" width="176" height="10"></td>
<td class="tah10" width="168" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="60">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Tasit_Giremez_2.gif" alt="Taşıt Giremez" width="55" height="55" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="169" height="60">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Motorlu_Tasit_Giremez.gif" alt="Motorlu Taşıt Giremez" width="55" height="55" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="176" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Otobus_Giremez.gif" alt="Otobüs Giremez" width="55" height="53" /></td>
<td class="tah10" width="168" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Treyler_Giremez.gif" alt="Treyler Giremez" width="55" height="53" /></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149">Taşıt Giremez</td>
<td class="tah10" width="169">Motorlu Taşıt Giremez</td>
<td class="tah10" width="176">Otobüs Giremez</td>
<td class="tah10" width="168">Treyler Giremez</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="10"></td>
<td class="tah10" width="169" height="10"></td>
<td class="tah10" width="176" height="10"></td>
<td class="tah10" width="168" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="60">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Yaya_Giremez.gif" alt="Yaya Giremez" width="55" height="53" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="169" height="60">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/At_Arabasi_Giremez.gif" alt="" width="55" height="53" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="176" height="60">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/El_Arabasi_Giremez.gif" alt="El Arabası Giremez" width="55" height="53" /></div>
</td>
<td class="tah10" width="168" height="60">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Traktor_Giremez.gif" alt="Tarım Traktörü Giremez" width="50" height="51" /></div>
</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="15">Yaya Giremez</td>
<td class="tah10" width="169" height="15">At Arabası Giremez</td>
<td class="tah10" width="176" height="15">El Arabası Giremez</td>
<td class="tah10" width="168" height="15">Tarım Traktörü Giremez</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="10"></td>
<td class="tah10" width="169" height="10"></td>
<td class="tah10" width="176" height="10"></td>
<td class="tah10" width="168" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Belirli_Miktarlardan_Fazla_Patlayici.gif" alt="Belirli Miktardan Fazla Patlayıcı ve Parlayıcı Madde Taşıyan Taşıt Giremez" width="50" height="51" /></td>
<td class="tah10" width="169" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Belirli_Miktarlardan_Fazla_Su.gif" alt="Belirli Miktardan Fazla Su Kirletici Madde Taşıyan Taşıt Giremez" width="50" height="51" /></td>
<td class="tah10" width="176" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Motosiklet_Haric_Tasit_Trafigine_Kapali_Yol.gif" alt="Motosiklet Hariç Motorlu Taşıt Trafiğine Kapalı Yol" width="55" height="55" /></td>
<td class="tah10" width="168" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Motosiklet_Giremez.gif" alt="" width="55" height="55" /></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149">Belirli Miktardan<br />
Fazla Patlayıcı ve Parlayıcı Madde<br />
Taşıyan Taşıt<br />
Giremez</td>
<td class="tah10" width="169">Belirli Miktardan Fazla Su Kirletici<br />
Madde Taşıyan Taşıt Giremez</td>
<td class="tah10" width="176">Motosiklet Hariç<br />
Motorlu Taşıt Trafiğine<br />
Kapalı Yol</td>
<td class="tah10" width="168">Motosiklet Giremez</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="10"></td>
<td class="tah10" width="169" height="10"></td>
<td class="tah10" width="176" height="10"></td>
<td class="tah10" width="168" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Bisiklet_Giremez.gif" alt="Bisiklet Giremez" width="55" height="55" /></td>
<td class="tah10" width="169" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Mopet_Giremez.gif" alt="Mopet Giremez" width="55" height="53" /></td>
<td class="tah10" width="176" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Kamyon_Giremez.gif" alt="Kamyon Giremez" width="55" height="53" /></td>
<td class="tah10" width="168" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Genisligi_Fazla_Olan_Tasit_Giremez.gif" alt="Genişliği ... Metreden Fazla Olan Taşıt Giremez " width="55" height="55" /></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149">Bisiklet Giremez</td>
<td class="tah10" width="169">Mopet Giremez</td>
<td class="tah10" width="176">Kamyon Giremez</td>
<td class="tah10" width="168">Genişliği &#8230; Metreden Fazla                             Olan Taşıt Giremez</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="10"></td>
<td class="tah10" width="169" height="10"></td>
<td class="tah10" width="176" height="10"></td>
<td class="tah10" width="168" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Yuksekligi_Fazla_Olan_Tasit_Giremez.gif" alt="Yüksekliği ... Metreden Fazla Olan Taşıt Giremez" width="55" height="55" /></td>
<td class="tah10" width="169" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Uzunlugu_Fazla_Olan_Tasit_Giremez.gif" alt="Uzunluğu ... Metreden Fazla Olan Araç Giremez" width="55" height="55" /></td>
<td class="tah10" width="176" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Dingil_Basina_Fazla_Arac_Giremez.gif" alt="Dingil Başına ... Tondan Fazla Yük Düşen Taşıt Giremez" width="55" height="53" /></td>
<td class="tah10" width="168" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Yuklu_Agirligi_Fazla_Arac_Giremez.gif" alt="Yüklü Ağırlığı ... Tondan Fazla Olan Taşıt Giremez" width="55" height="53" /></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149">Yüksekliği &#8230; Metreden Fazla                             Olan Taşıt Giremez</td>
<td class="tah10" width="169">Uzunluğu &#8230; Metreden Fazla                             Olan Araç Giremez</td>
<td class="tah10" width="176">Dingil Başına &#8230; Tondan Fazla                             Yük Düşen Taşıt Giremez</td>
<td class="tah10" width="168">Yüklü Ağırlığı &#8230; Tondan Fazla                             Olan Taşıt Giremez</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="10"></td>
<td class="tah10" width="169" height="10"></td>
<td class="tah10" width="176" height="10"></td>
<td class="tah10" width="168" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/ondeki_tasit_x_metre.gif" alt="Öndeki Taşıt ... Metreden Daha Yakın Takip Edilmez" width="60" height="58" /></td>
<td class="tah10" width="169" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Saga_Donulmez.gif" alt="Sağa Dönülmez" width="55" height="53" /></td>
<td class="tah10" width="176" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Sola_Donulmez.gif" alt="Sola Dönülmez" width="55" height="53" /></td>
<td class="tah10" width="168" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/U_Donusu_Yapilmaz.gif" alt="U Dönüşü Yapılmaz" width="55" height="53" /></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149">Öndeki Taşıt &#8230; Metreden Daha                             Yakın Takip Edilmez</td>
<td class="tah10" width="169">Sağa Dönülmez</td>
<td class="tah10" width="176">Sola Dönülmez</td>
<td class="tah10" width="168">U Dönüşü Yapılmaz</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="10"></td>
<td class="tah10" width="169" height="10"></td>
<td class="tah10" width="176" height="10"></td>
<td class="tah10" width="168" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Ondeki_Tasiti_Gecmek_Yasaktir.gif" alt="Öndeki Taşıtı Geçmek Yasaktır" width="55" height="53" /></td>
<td class="tah10" width="169" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Kamyonlar_Icin_Ondeki_Tasiti.gif" alt="Kamyonlar İçin Öndeki Taşıtı Geçmek Yasaktır" width="50" height="51" /></td>
<td class="tah10" width="176" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Sesli_Ikaz_Cihazlari_Kullanmak_Yasaktir.gif" alt="Sesli İkaz Cihazlarının Kullanımı Yasaktır" width="50" height="51" /></td>
<td class="tah10" width="168" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Gumruk_Durmadan_Gecmek_Yasaktir.gif" alt="Gümrük - Durmadan Geçmek Yasaktır" width="55" height="55" /></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149">Öndeki Taşıtı Geçmek Yasaktır</td>
<td class="tah10" width="169">Kamyonlar İçin Öndeki Taşıtı                             Geçmek Yasaktır</td>
<td class="tah10" width="176">Sesli İkaz Cihazlarının Kullanımı                             Yasaktır</td>
<td class="tah10" width="168">Gümrük &#8211; Durmadan Geçmek Yasaktır</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="10"></td>
<td class="tah10" width="169" height="10"></td>
<td class="tah10" width="176" height="10"></td>
<td class="tah10" width="168" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Azami_Hiz_Sinirlamasi.gif" alt="Azami Hız Sınırlaması" width="50" height="51" /></td>
<td class="tah10" width="169" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Hiz_Sinirlamasi_Sonu.gif" alt="Hız Sınırlaması Sonu" width="55" height="55" /></td>
<td class="tah10" width="176" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Gecme_Yasagi_Sonu.gif" alt="Geçme Yasağı Sonu" width="55" height="55" /></td>
<td class="tah10" width="168" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Kamyonlar_Icin_Gecme_Yasagi_Sonu.gif" alt="Kamyonlar İçin Geçme Yasağı Sonu" width="55" height="55" /></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149">Azami Hız Sınırlaması</td>
<td class="tah10" width="169">Hız Sınırlaması Sonu</td>
<td class="tah10" width="176">Geçme Yasağı Sonu</td>
<td class="tah10" width="168">Kamyonlar İçin Geçme Yasağı                             Sonu</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="10"></td>
<td class="tah10" width="169" height="10"></td>
<td class="tah10" width="176" height="10"></td>
<td class="tah10" width="168" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Butun_Yasaklama_Ve_Kisitlamalarin_Sonu.gif" alt="Bütün Yasaklama ve Kısıtlamaların Sonu" width="55" height="55" /></td>
<td class="tah10" width="169" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Mecburi_Asgari_Hiz.gif" alt="Mecburi Asgari Hız" width="55" height="53" /></td>
<td class="tah10" width="176" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Mecburi_Asgari_Hiz_Sonu.gif" alt="Mecburi Asgari Hız Sonu" width="55" height="53" /></td>
<td class="tah10" width="168" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Zincir_Takmak_Mecburidir.gif" alt="Zincir Takmak Mecburidir" width="55" height="53" /></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149">Bütün Yasaklama ve Kısıtlamaların                             Sonu</td>
<td class="tah10" width="169">Mecburi Asgari Hız</td>
<td class="tah10" width="176">Mecburi Asgari Hız Sonu</td>
<td class="tah10" width="168">Zincir Takmak Mecburidir</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149"></td>
<td class="tah10" width="169"></td>
<td class="tah10" width="176"></td>
<td class="tah10" width="168"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Zincir_Takmak_Mecburiyeti_Sonu.gif" alt="Zincir Takma Mecburiyeti Sonu" width="55" height="53" /></td>
<td class="tah10" width="169" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Saga_Mecburi_Yon.gif" alt="Sağa Mecburi Yön" width="55" height="53" /></td>
<td class="tah10" width="176" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Sola_Mecburi_Yon.gif" alt="Sola Mecburi Yön" width="55" height="53" /></td>
<td class="tah10" width="168" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Ileri_Mecburi_Yon.gif" alt="İleri Mecburi Yön" width="53" height="55" /></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149">Zincir Takma Mecburiyeti Sonu</td>
<td class="tah10" width="169">Sağa Mecburi Yön</td>
<td class="tah10" width="176">Sola Mecburi Yön</td>
<td class="tah10" width="168">İleri Mecburi Yön</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149"></td>
<td class="tah10" width="169"></td>
<td class="tah10" width="176"></td>
<td class="tah10" width="168"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Ileri_Ve_Saga_Mecburi_Yon.gif" alt="İleri ve Sağa Mecburi Yön" width="55" height="53" /></td>
<td class="tah10" width="169" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Ileri_Ve_Sola_Mecburi_Yon.gif" alt="İleri ve Sola Mecburi Yön" width="55" height="53" /></td>
<td class="tah10" width="176" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Saga_Ve_Sola_Mecburi_Yon.gif" alt="Sağa ve Sola Mecburi Yön" width="55" height="53" /></td>
<td class="tah10" width="168" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Sagdan_Gidiniz.gif" alt="Sağdan Gidiniz" width="55" height="53" /></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149">İleri ve Sağa Mecburi Yön</td>
<td class="tah10" width="169">İleri ve Sola Mecburi Yön</td>
<td class="tah10" width="176">Sağa ve Sola Mecburi Yön</td>
<td class="tah10" width="168">Sağdan Gidiniz</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="10"></td>
<td class="tah10" width="169" height="10"></td>
<td class="tah10" width="176" height="10"></td>
<td class="tah10" width="168" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Her_Iki_Yandan_Gidiniz.gif" alt="Her İki Yandan Gidiniz" width="55" height="53" /></td>
<td class="tah10" width="169" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Ada_Etrafinda_Donunuz.gif" alt="Ada Etrafında Dönünüz" width="55" height="53" /></td>
<td class="tah10" width="176" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Mecburi_Bisiklet_Yolu.gif" alt="Mecburi Bisiklet Yolu" width="55" height="53" /></td>
<td class="tah10" width="168" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Mecburi_Yaya_Yolu.gif" alt="Mecburi Yaya Yolu" width="55" height="53" /></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149">Her İki Yandan Gidiniz</td>
<td class="tah10" width="169">Ada Etrafında Dönünüz</td>
<td class="tah10" width="176">Mecburi Bisiklet Yolu</td>
<td class="tah10" width="168">Mecburi Yaya Yolu</td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="10"></td>
<td class="tah10" width="169" height="10"></td>
<td class="tah10" width="176" height="10"></td>
<td class="tah10" width="168" height="10"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149" height="60"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/trafik_isaretleri/trafik_tanzim_dosyalar/Mecburi_Atli_Yolu.gif" alt="Mecburi At Yolu" width="55" height="53" /></td>
<td class="tah10" width="169" height="60"></td>
<td class="tah10" width="176" height="60"></td>
<td class="tah10" width="168" height="60"></td>
</tr>
<tr align="middle" valign="top">
<td class="tah10" width="149">Mecburi At Yolu</td>
<td class="tah10" width="169"></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>BİLGİ İŞARETLERİ</strong></p>
<table style="height: 407px;" border="0" width="44%">
<tbody>
<tr>
<td>
<div><span style="font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: x-small;"> <span style="color: #3300cc;">Yoldan yararlananlara, yol ve                                 yakın çevresiyle, kenarında bulunan yerleşim yerleriyle                                 çeşitli hizmet birimleri hakkında bilgi verir.</span></span></div>
</td>
</tr>
<tr bgcolor="#ffffff">
<td height="775">
<div><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/res/trafik/04.gif" alt="trafik bilgi işaret levhaları nelerdir | trafik bilgi işaretleri nelerdir" width="410" height="992" /><br />
<img src="http://www.olcaysurucukursu.com/res/trafik/02.gif" alt="trafik bilgi işaretlerinin anlamı|trafik bilgi işaretleri anlamları" width="435" height="708" /><br />
<img src="http://www.olcaysurucukursu.com/res/trafik/06.gif" alt="trafik bilgi işaret gurubu|trafik bilgi işaretleri levhaları gurubu|" width="480" height="1106" /></div>
<div></div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>DURAKLAMA VE PARKETME İŞARETLERİ</strong></p>
<p><span style="font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: x-small;"> <span style="color: #000099;">Araçların duraklama ve parketme                                 hallerinde trafiğin akışı ve güvenliği bakımından                                 yapılması ve yapılmaması gerekli görülen düzenlemeleri                                 belirleyen işaretlerdir. </span></span> <img src="http://www.olcaysurucukursu.com/res/trafik/08.gif" alt="trafik işaretleri trafik levhaları " width="504" height="156" /><br />
<img src="http://www.olcaysurucukursu.com/res/trafik/09.gif" alt="" width="556" height="162" /></p>
<p><strong>OTOYOL İŞARETLERİ</strong></p>
<p><span style="font-family: Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif; color: #ff0000; font-size: x-small;"><span style="color: #000000;"><span style="color: #330099;">Otoyollarda                                 uygulanan işaretlerdir.</span></span> </span><br />
<img src="http://www.olcaysurucukursu.com/res/trafik/05.gif" alt="otoyol işaretleri otoyol trafik işaretleri" width="532" height="158" /><br />
<img src="http://www.olcaysurucukursu.com/res/trafik/07.gif" alt="" width="552" height="136" /></p>
<p><strong>YOL ÇİZGİLERİ</strong></p>
<table border="0" width="85%">
<tbody>
<tr>
<td>
<p align="center"><span style="font-family: Verdana; color: #ff0000; font-size: x-small;"><strong>KESİK ÇİZGİ</strong></span></p>
<table border="0" width="98%">
<tbody>
<tr>
<td class="normal" width="77%" valign="top"><span style="font-family: Verdana; color: #000099; font-size: x-small;">Kesikli                                     yol çizgisi görüşü açık,düz yol kesimlerine çizilir.Bu                                     çizgi boyunca kurallara uymak trafik tehlikeye                                     düşmemek kaydıyla öndeki aracı geçmek gibi sebeplerle                                     şerit değiştirebileceğimizi bildirir.</span></td>
</tr>
<tr>
<td width="23%"></td>
</tr>
</tbody>
</table>
</td>
<td><span style="font-family: Verdana; font-size: x-small;"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/cizgiler/cizgi_kesik.jpg" alt="sinav sürücü belgesİ alma sürücü belgesİ sinav sürücü belgesİ " width="150" height="109" /></span></td>
</tr>
<tr>
<td>
<p align="center"><span style="font-family: Verdana; color: #ff0000; font-size: x-small;"><strong>DEVAMLI ÇİZGİ</strong></span></p>
<p><span style="font-family: Verdana; color: #000099; font-size: x-small;">Bu                                 çizgi boyunca hiçbir sebeple sol şeride geçilmez ve                                 üzerinden gidilemez.(Tırmanma şeridi bulunan üç şeritli                                 ve iki yönlü yol kesimlerinde en sağdaki şeride geçme                                 hali müstesna).Öndeki araçları geçmenin yasak olduğu                                 kavşak,tepe üstü,dönemeç, yaya geçidi,köprü,tünel                                 gibi yerlerin yaklaşımında çizildiği için şerit değiştirilemez.</span></td>
<td><span style="font-family: Verdana; font-size: x-small;"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/cizgiler/cizgi_devamli.jpg" alt="sürücü belgesİ İçİn " width="150" height="99" /></span></td>
</tr>
<tr>
<td>
<p align="center"><span style="font-family: Verdana; color: #ff0000; font-size: x-small;"><strong>KESİK VE DEVAMLI ÇİZGİ YANYANA İSE</strong></span></p>
<p><span style="font-family: Verdana; color: #000099; font-size: x-small;">Bu                               çizgi boyunca araçlara en yakın olan çizginin anlamına                               göre hareket edilir. Kesikli çizgiye yakın olan araç                               şerit değiştirebilir<a href="http://www.olcaysurucukursu.com/">,</a>düz                               çizgiye yakın olan araç şerit değiştiremez .</span></td>
<td><span style="font-family: Verdana; font-size: x-small;"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/cizgiler/cizgi_kesikdevamli.jpg" alt="sürücü adayları sınavı sürücü adayı egitim seti sürücü adayı sonuçları " width="150" height="100" /></span></td>
</tr>
<tr>
<td>
<p align="center"><span style="font-family: Verdana; color: #ff0000; font-size: x-small;"><strong>PARALEL DEVAMLI ÇİZGİ</strong></span></p>
<p><span style="font-family: Verdana; color: #000099; font-size: x-small;">Bu                                 çizgi taşıt yolunu bölünmüş yol durumuna getiren ayırıcı                                 (Röfüş) anlamındadır.Bu Çizgiler boyunca karşı yönden                                 gelen trafik için ayrılmış yol bölümüne girilmez.</span></td>
<td><span style="font-family: Verdana; font-size: x-small;"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/cizgiler/cizgi_paralel_devamli.jpg" alt="sürücü kurs ücreti " width="150" height="99" /></span></td>
</tr>
<tr>
<td>
<p align="center"><span style="font-family: Verdana; color: #ff0000; font-size: x-small;"><strong>OKLU ÇİZGİLER</strong></span></p>
<p><span style="font-family: Verdana; color: #000099; font-size: x-small;">Gidişe                                 ayrılmış çok şeritli yollarda sürücülerin yapmak zorunda                                 oldukları hareketleri göstermek maksadıyla taşıt yoluna                                 yazılan yazılar ve çizilen işaretlerdir. Özellikle                                 kavşak yaklaşımlarında, gidilecek yöne göre uygun                                 şeride girilmesini hatırlatır.</span></td>
<td><span style="font-family: Verdana; font-size: x-small;"><img src="http://www.olcaysurucukursu.com/cizgiler/cizgi_oklar.jpg" alt="sürücü kursu kitap sürücü kursu kitapçığı " width="150" height="99" /></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Kaynak: <a href="http://www.olcaysurucukursu.com" target="_blank">www.olcaysurucukursu.com</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.nedennasilnedir.com/trafik-isaretleri.html/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Vilayet Nedir.?</title>
		<link>http://www.nedennasilnedir.com/vilayet-nedir.html/</link>
		<comments>http://www.nedennasilnedir.com/vilayet-nedir.html/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 26 Dec 2008 12:29:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[NEDİR]]></category>
		<category><![CDATA[NASIL]]></category>
		<category><![CDATA[NEDEN]]></category>
		<category><![CDATA[Vilayet]]></category>
		<category><![CDATA[Vilayet amacı]]></category>
		<category><![CDATA[Vilayet anlamı]]></category>
		<category><![CDATA[Vilayet ne işe yarar]]></category>
		<category><![CDATA[Vilayet nedir]]></category>
		<category><![CDATA[Vilayet tanımı]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.nedennasilnedir.com/?p=2299</guid>
		<description><![CDATA[Vilayet veya valilik, Arapça wilayah, şehir özelliklerini taşıyan en büyük mülkî yönetim birim il, merkezi idarenin taşra birimlerinin en büyüğüdür bir memleketin, bir vali tarafından idare edilen bölümlerinden her birine verilen addır. Merkezi idarede kanunların uygulanması, kamu düzeninin korunması ve kamu hizmetlerinin yürütülmesinde yerinden yönetim ilkesinin uygulanmasıdır. Kuruluş esasları kanunla belirtilen kamu tüzel kişisi. anayasa [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Vilayet veya valilik, Arapça wilayah, şehir özelliklerini taşıyan en büyük mülkî yönetim birim il, merkezi idarenin taşra birimlerinin en büyüğüdür bir memleketin, bir vali tarafından idare edilen bölümlerinden her birine verilen addır. Merkezi idarede kanunların uygulanması, kamu düzeninin korunması ve kamu hizmetlerinin yürütülmesinde yerinden yönetim ilkesinin uygulanmasıdır. Kuruluş esasları kanunla belirtilen kamu tüzel kişisi. anayasa  1982 Anayasası&#8217;na göre Türkiye, merkezi idare kuruluşu bakımından coğrafya durumuna, ekonomik şartlara ve kamu hizmetlerinin gereklerine göre illere iller de kademe kademe bölümlere ayrılır mad. 106  Vali il genel idaresinin başı validir illerde kamu kurumları Bakanlıkların kuruluş kanunlarına göre illerde, lüzumu kadar teşkilat bulundurulur. Bu teşkilattan her birinin başında, il idare şube başkanları vardır. Bu şube başkanlarının emri altında çalışanlar, ilin ikinci derecede memurlarıdır. Başkanlıkları temsil eden şube başkanları valinin emri altında çalışırlar.  Vali, ilde devletin ve hükumetin temsilcisi ve her bakanın ayrı ayrı her bakımdan mümessili ve bunların idari ve siyasi yürütme vasıtasıdır. anayasa vali bizim için çalışır valinin olmadığını düşünün bizim sorunlarımız çoğalır ve bütün işlemler başkentten yönetilseydi vali ve kaymakamlıklar olmasaydı kimler yardımımıza koşacaktı???  Sorumluluk ilin genel idaresinden her bakana karşı ayrı ayrı sorumludur. Anayasa Valinin tayin ve tespit ettiği işlerde, yeteri kadar vali muavini bulundurulur. Bunlar valinin olmadığı zamanlarda yerine vekalet ederler. ilin yazı işlerinin düzenlenip yürütülmesinden de sorumludurlar.  Tevsii Mezuniyet iller yetki genişliği esasına da yalı olarak yönetilir il Özel idaresi Ana madde il Özel idaresi il özel idaresi kurulmuştur. il özel idaresinin vazifeleri arasında, yol, köprü, geçit gibi yerlerin inşaat ve onarım işleri, elektrik, havagazı, su gibi kamu hizmetlerinin işletmeleri, özel sektöre ait fabrika ve tesislerin ruhsat müsaadesi işleri, tarım sektörünün geliştirilmesi gibi sosyal ve ekonomik mahiyetteki hizmetlerin millet faydasına geliştirilmesini sağlayıcı tedbirleri almak ve araştırmak, ilköğretim, mesleki ve teknik okullarla, hastaneleri hizmete açmak, il mallarını kamu yararına kullanmak sayılabilir.  il özel idaresinin organları vali, il genel meclisi ve il daimi encümenidir il genel meclisinin üyeleri, beş yılda bir yapılan seçimlerle vazife alırlar. Valilerin tayini merkezden yapılır. il genel meclisi, yılda bir defa olmak üzere genel kurul toplantısı yapar. Olağanüstü genel kurul toplantısı yapılabilmesi için içişleri Bakanlığının izni gerekmektedir. Genel kurulun vazife ve yetkileri arasında, il bütçe sini kabul etmek, kurum hizmetleri hakkında kararlar almak, hizmetler için gerekli finansman kaynaklarını tespit etmek gibi hususlar sayılabilir.  il daimi encümeni il genel meclisinin içinden seçilen dört üyeden meydana gelir. Vazife süreleri bir yıldıra il bütçe tasarısını inceleyerek müzakere etmek, gider cetvellerinin bütçeye uygun olması halinde tasdik etmek, bütçedeki artırma ve eksiltmeleri müzakere etmek, bütçede tespit edilen finansman kaynakları arasında aktarma yapmak, olağan dışı giderlerin kullanma durumlarını tespit etmek, il idaresinin hizmetleri ile ilgili mütalaalarını genel meclise bildirmek gibi hususlar, il daimi encümeninin vazifeleri arasında yer almaktadır.  il idare kurulu Vali veya vali muavininin başkanlığı altında hukuk işleri müdürü, defterdar, bayındırlık, Sağlık ve sosyal yardım, tarım, veteriner ile milli eğitim ve kültür müdürlüklerinden meydana gelir. idari ve istişari nitelikte kararlar almağa yetkili kuruldur.  Osmanlı idari teşkilatı Sultan ikinci Mahmud Han devrinde vil ayet, kaza, nahiye olarak hiyerarşik bir yapı şeklinde değiştirilmiş, Cumhuriyet döneminde de aynı esas kabul edilmiştir. Bugün Türkiye&#8217;de il idari teşkilatı 81 ile, iller de kaza ve nahiyelere bölünmüştür.  Bölge idareleri Kamu hizmetlerinin görülmesinde verim ve uyum sağlamak amacıyla birden çok ili içine alan merkezi idare teşkilatı kurulabilir. Bu teşkilatın görev ve yetkileri, kanunla düzenlenir</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.nedennasilnedir.com/vilayet-nedir.html/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Arı</title>
		<link>http://www.nedennasilnedir.com/ari.html/</link>
		<comments>http://www.nedennasilnedir.com/ari.html/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 23 Dec 2008 06:03:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[HAYVANLAR]]></category>
		<category><![CDATA[Arı]]></category>
		<category><![CDATA[Arı nasıl olur]]></category>
		<category><![CDATA[Arı nedir]]></category>
		<category><![CDATA[NASIL]]></category>
		<category><![CDATA[NEDEN]]></category>
		<category><![CDATA[NEDİR]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.dyler.net/nedennasilnedir/?p=84</guid>
		<description><![CDATA[Arı, zar kanatlılar takımına ait Apoidea familyasını oluşturan tüm  böcek türlerine verilen addır Zar kanatlıların özelliği içinde enine ve boyuna damarcıklar bulunan ve iki çift saydam zar şeklinde kanatlarının olmasıdır.  arıların vücudu baş,  göğüs ve karın olmak üzere üç kısımdan meydana gelir. Vücutları yumuşak yapıdaki yoğun bir kıl örtüsüyle kaplıdır
Arının morfolojisi ve [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Arı, zar kanatlılar takımına ait Apoidea familyasını oluşturan tüm  böcek türlerine verilen addır Zar kanatlıların özelliği içinde enine ve boyuna damarcıklar bulunan ve iki çift saydam zar şeklinde kanatlarının olmasıdır.  arıların vücudu baş,  göğüs ve karın olmak üzere üç kısımdan meydana gelir. Vücutları yumuşak yapıdaki yoğun bir kıl örtüsüyle<span id="more-1933"></span> kaplıdır</p>
<p>Arının morfolojisi ve anatomik  yapısı Baş Başta gözler, duyargalar ve  beslenme organları bulunur. Baş vücudun ikinci kısmı olan göğüse ince oynak bir boyunla bağlıdır. Göğüs ve karın segment denilen halkalardan oluşmaktadır.</p>
<p>Arının, petek şeklinde bir çift bileşik ve üç adet basit gözü vardır. Basit gözlerin her biri binlerce küçük üniteden oluşmaktadır. Bileşik göz ana arıda 3.000, işçi arıda, 4.000 ve  erkek arıda 8.000&#8242;den fazla basit  gözün birleşmesinden meydana gelmiştir.</p>
<p>Başta bir çift duyarga bulunmaktadır. Bunlar  koku, tat ve dokunma hissetme duyularını sağlarlar. Duyargalar içerisinde bulunan sinir uçları sayesinde duyularına ek olarak  rüzgar hızını ve  hava sıcaklığını da algılayabilmektedirler. Arıların duyargaları o kadar hassastır ki 2 km mesafeden balın kokusunu alırlar.</p>
<p>Arıların ağız yapısı üst dudak, üst çene, alt çene ve alt dudak olmak üzere dört kısımdan meydana gelir. dil 6-7 mm arasındadır ve arı, ırkına göre değişir.</p>
<p>Baş iç  yapı itibariyle de önemli salgıların yapıldığı kısımdır. işçi arıların yutak üstü salgı  bezleri genç yaşta arı sütü, daha ileriki yaşlarda  baldaki sakarozu parçalayan  enzimler salgılarlar. Çenede bulunan  bezler ana arıda ana arı feremonunu, işçi  arılarda ise  alarm feremonunu salgılamaktadır.</p>
<p>Göğüs arının  hareket merkezidir. Dört adet segmentten meydana gelmiştir, bunların üzerinde üç çift  bacak ve iki çift kanat bulunmaktadır. Arının orta bacakları üzerinde  polen fırçası denilen sert tüyler bulunur. Bunlar çiçeklerde bulunan  polenin göğüsten ve ön bacaklardan arka bacaklara aktarılmasını ve arka bacaklarda bulunan polen sepetine toplanmasını sağlar. Bu polen sepetçikleri polenin kovana taşınması görevini görmektedir. Kanatlar kitinleşmiş damarlarla desteklenmiş çok ince zar şeklindedir. iki çifttir. Uçuşta arka kanatlar daki kanca sayesinde ikisi birlikte çalışır, uçuşu ve uçuşu yönlendirmeyi de sağlarlar. Arının uçuş sırasındaki hızı Saatte 50 km.&#8217;ye yaklaşır.</p>
<p>Karın (Abdomen), ergin arıda 9 segmentten oluşur ve mide, bağırsak ve üreme organları gibi iç organlarla  balmumu  bezleri ve iğne bulunur. Segmentlerde bulunan sağlı-sollu bir çift mum salgı bezi (balmumu aynası) işçi arıların balmumu yapma döneminde kalınlaşarak mum salgılama yeteneğini kazanmaktadırlar.  sıvı olarak  aynalar üzerine salgılanan  mumlar, mum ceplerinde katılaşarak küçük pulcuklar halini alır. Arılar zincirleme birbirine tutunarak özel hareketlerle balmumu sızdırmaktadırlar. Ayaklar yardımıyla ağza götürülen balmumu pulcukları orada yumuşatılarak yoğrulmakta ve böylece petek gözlerinin yapımında kullanılmaktadır. Mum örme dönemini tamamlayan işçi arılarda mum salgı bezleri tahrip olur ve birer sıra hücre tabakasına dönüşür.</p>
<p>işçi arıların 7. abdominal segmentinin (karın halkası)iç yüzeyinde ve sırt plakasının ön kenarına yakın kısmında büyük hücrelerden oluşan koku bezi (nasanof bezi) bulunmaktadır.</p>
<p>işçi arılar, ve ana arıda abdomenin (karın) sonunda iğne bulunmaktadır. iğne, iğne odacığından çıkan ince, sivri uçlu bir  savunma organıdır. Bu iğne bir  zehir kesesine bağlıdır. işçi arıların iğnesi geriye çentiklidir bu yüzden işçi arılar birisini sokmak üzere iğnesini batırdığında geri çekemez. Çentikler testere ağzını andıran çıkıntılar olup bu çıkıntıların sivri uçları iğnenin batış yönünün tersine yöneliktir. Bu nedenledir ki arılar kendi hayatını tehlikede görmediği sürece insanı sokmaz. Arıların sokması savunmalarının en son safhasıdır önce sesle uyarırlar, daha sonra toplu halde gürültü yaparlar, hala tehlike hissederlerse hızla tehlike gelen yere doğru uçup çarparak korkutmaya çalışırlar olmadı en son sokarlar. (Arının iğnesi böceklere karşı savunma olduğundan sert kabukdan çıkabilir, insan ve  hayvan etinden çıkmaz. iğnesi bağırsaklara bağlı olduğundan iç organları parçalanır ve ölür.)</p>
<p>Arıların faydaları Yaklaşık 5 bin  yıldır birçok hastalığa karşı  tedavi amaçlı kullanılan arıların, can yakan zehri, son yıllardaki  bilimsel çalışmalarla  kanser için de  umut oldu.  mısır apiterapi Ulusal Araştırma Merkezi Başkanı Prof. Dr. Ahmet Gaffar Hegezi, Çukurova Üniversitesi&#8217;nce düzenlenen  Türkiye 3.  arıcılık Kongresine katılmak üzere geldiği Adana&#8217;da, zehir dahil tüm arı ürünlerinin, ülkesinde 5 bin yıldır tedavi amaçlı kullanıldığını söyledi. Hegezi, başta ABD, Kanada, Japonya, Çin olmak üzere birçok ülkenin günümüzde arı ürünleriyle tedaviye büyük önem verdiğini belirtti</p>
<p>Prof. Dr. Hegezi, apiterapi (arı ürünleriyle tedavi) konusunda çok sayıda bilimsel çalışma yapıldığını, arı ürünlerinin tablet, iğne , sprey, krem ve benzeri şekillerde ilaç formunda üretilmeye başlandığını vurguladı.Hegezi, arı zehrinin nörolojik ve fiziksel kökenli birçok hastalığın tedavi edilmesinde etkin olduğunu belirtti Arı zehri kan dolaşımını düzenler, bakterileri öldürür, cildi gençleştirir, mide suyunu artırır. Radyasyona karşı koruyucu etkisi vardır. Tansiyonu düşürür, hücreleri yeniler. kalp, damar hastalıklarının tedavisinde büyük yararlar sağlar. &#8220;Son yıllarda çeşitli kanser tipleri tedavisinde arı zehri uygulamaları umut verici sonuçlar ortaya koymuştur</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.nedennasilnedir.com/ari.html/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Tsunami</title>
		<link>http://www.nedennasilnedir.com/tsunami.html/</link>
		<comments>http://www.nedennasilnedir.com/tsunami.html/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 19 Dec 2008 14:26:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[NEDİR]]></category>
		<category><![CDATA[nasıl olur]]></category>
		<category><![CDATA[NEDEN]]></category>
		<category><![CDATA[Tsunami]]></category>
		<category><![CDATA[Tsunami nasıl olur]]></category>
		<category><![CDATA[Tsunami nasıl oluşur]]></category>
		<category><![CDATA[Tsunami nedir]]></category>
		<category><![CDATA[Tsunami sebepleri nedir]]></category>
		<category><![CDATA[Tsunamiden korunma]]></category>
		<category><![CDATA[tusunami]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.nedennasilnedir.com/?p=1649</guid>
		<description><![CDATA[Tsunami (okunuşu: &#8220;Sunami&#8221;.Japonca&#8217;da liman dalgası anlamına gelen tsunami sözcüğünden) okyanus ya da denizlerin tabanında oluşan deprem, volkan patlaması ve bunlara bağlı taban çökmesi, zemin kaymaları gibi tektonik olaylar sonucu denize geçen enerji nedeniyle oluşan uzun periyotlu deniz dalgasını temsil eder.
Japonya&#8217;da, 21000 kişinin hayatını kaybettiği Büyük Meiji Tsunamisi&#8217;nden sonra Japonlar&#8217;ın yaptığı yardım çağrılarıyla dünya dillerine kendiliğinden [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.nedennasilnedir.com/wp-upload/tsu.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-1650" title="tsu" src="http://www.nedennasilnedir.com/wp-upload/tsu-150x150.jpg" alt="" width="106" height="106" /></a><strong>Tsunami</strong> (okunuşu: &#8220;Sunami&#8221;.Japonca&#8217;da <strong>liman dalgası</strong> anlamına gelen <strong>tsunami</strong> sözcüğünden) okyanus ya da denizlerin tabanında oluşan deprem, <span class="mw-redirect">volkan</span> patlaması ve bunlara bağlı taban çökmesi, zemin kaymaları gibi <span class="mw-redirect">tektonik</span> olaylar sonucu denize geçen enerji nedeniyle oluşan uzun periyotlu deniz dalgasını temsil eder.</p>
<p>Japonya&#8217;da, 21000 kişinin hayatını kaybettiği Büyük Meiji Tsunamisi&#8217;nden sonra Japonlar&#8217;ın yaptığı yardım çağrılarıyla dünya dillerine kendiliğinden<span id="more-1649"></span> yerleşmiştir.</p>
<p>Tsunamiden sonra oluşan dalganın diğer deniz dalgalarından farkı, su zerreciklerinin sürüklenmesi sonucu hareket kazanmasıdır. Derin denizde varlığı hissedilmezken, sığ sulara geldiğinde dik yamaçlı kıyılarda ya da V tipi daralan körfez ve koylarda bazen 30 metreye kadar tırmanarak çok şiddetli akıntılar yaratabilen bu dalga; insanlar için deprem, tayfun, çığ, yangın ya da sel gibi bir doğal afet haline gelebilmektedir.</p>
<p>Tsunami ilk oluştuğunda tek bir dalgadır ancak kısa bir süre içerisinde üç ya da beş dalgaya dönüşerek çevreye yayılmaya başlar. Bu dalgaların birincisi ve sonuncusu çok zayıftır ancak diğer dalgalar etkilerini kıyılarda şiddetli biçimde hissettirebilecek bir enerjiyle ilerlerler. Bu nedenle depremlerden kısa bir süre sonra kıyılarda görülen yavaş ama anormal su düzeyi değişimi ilk dalganın geldiğini gösterir. Bu değişim, arkadan gelecek olan çok kuvvetli dalgaların ilk habercisi de olabilir.Not :Tsunami Dünya&#8217;daki en güçlü ve en büyük dalgadır.</p>
<h2><span class="mw-headline">Alınabilecek Önlemler</span></h2>
<ul>
<li>Deniz kıyısında yerleşim yeri seçerken; tsunami riskini de diğer doğal afetler (deprem, sel, tayfun vb.) gibi değerlendirmek alınabilecek ilk önlemdir.</li>
<li>Hemen yüksek yerlere doğru gidilmelidir.</li>
<li>Deniz yanında yalı yar biçiminde yüksek bir yamaç varsa hemen yüksek yerlere doğru gidin.</li>
<li>Tsunami&#8217;nin ilk dalgası geldikten sonra tehlikenin geçtiğini sanmayın bazen ikinci dalga ilk dalgadan daha büyük olabilir.</li>
<li>Tsunami’nin deniz kıyısına ilk gelişi su düzeyinin anormal biçimde (depremin büyüklüğüne, oluş şekline ve türüne ve deniz durumuna göre yaklaşık 10-15 dakika içerisinde) yükselmesi ya da çökmesiyle kendini belli eder. Tsunami’nin bu öncü zayıf ilk dalgası, arkasından gelecek olan iki ya da üç kuvvetli dalganın habercisidir. Bu durumda yapılacak tek şey; kıyıdan uzaklaşmaktır. Deniz içerisinde seyir halinde bulunanlar ise kıyıdan uzaklara, derin sulara giderek dalganın kendilerine ve deniz taşıtına vereceği zararı azaltabilir hatta önleyebilir. Deniz kıyısında olanlar içinse, denizden uzaklara ve yükseklere gitmek zorunludur.</li>
<li>Tsunami çok güçlü dalgalardır onu durdurma gücü yoktur sadece kaçılabilir</li>
</ul>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.nedennasilnedir.com/tsunami.html/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Lazerle Göz Ameliyatı</title>
		<link>http://www.nedennasilnedir.com/lazerle-goz-ameliyati.html/</link>
		<comments>http://www.nedennasilnedir.com/lazerle-goz-ameliyati.html/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2008 21:12:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[NASIL]]></category>
		<category><![CDATA[VIDEO-BELGESEL]]></category>
		<category><![CDATA[ameliyat]]></category>
		<category><![CDATA[göz ameliyatı nasıl olur]]></category>
		<category><![CDATA[Lazer]]></category>
		<category><![CDATA[Lazerle Göz Ameliyatı]]></category>
		<category><![CDATA[Lazerle Göz Ameliyatı nasıl yapılır]]></category>
		<category><![CDATA[NEDEN]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.nedennasilnedir.com/?p=1629</guid>
		<description><![CDATA[
Lazerle Göz Ameliyatı Nasıl Yapılır.?
Lazerle yapılan bir göz ameliyatının mini belgeseli.?


]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.nedennasilnedir.com/wp-upload/lazer-goz1.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-full wp-image-1631" title="lazer-goz1" src="http://www.nedennasilnedir.com/wp-upload/lazer-goz1.jpg" alt="" width="160" height="120" /></a></p>
<p>Lazerle Göz Ameliyatı Nasıl Yapılır.?<br />
Lazerle yapılan bir göz ameliyatının mini belgeseli.?</p>
<p><span id="more-1629"></span></p>
<div><object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="500" height="411" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowScriptAccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.dailymotion.com/swf/k7mnjC4RhKjOXURHms&amp;related=1" /><embed type="application/x-shockwave-flash" width="500" height="411" src="http://www.dailymotion.com/swf/k7mnjC4RhKjOXURHms&amp;related=1" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object></div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.nedennasilnedir.com/lazerle-goz-ameliyati.html/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Pil Nedir.?</title>
		<link>http://www.nedennasilnedir.com/pil-nedir.html/</link>
		<comments>http://www.nedennasilnedir.com/pil-nedir.html/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 15 Dec 2008 21:31:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[NEDİR]]></category>
		<category><![CDATA[meyveden pil yapımı nasıl olur]]></category>
		<category><![CDATA[NASIL]]></category>
		<category><![CDATA[NEDEN]]></category>
		<category><![CDATA[Pil]]></category>
		<category><![CDATA[pil nasıl çalışır]]></category>
		<category><![CDATA[Pil nasıl yapılır]]></category>
		<category><![CDATA[Pil ne işe yarar]]></category>
		<category><![CDATA[Pil nedir]]></category>
		<category><![CDATA[Pil üretimi nasıl olur]]></category>
		<category><![CDATA[Pilin çevreye zararları nedir]]></category>
		<category><![CDATA[pilin icadı]]></category>
		<category><![CDATA[pillerin çevreye etkisi]]></category>
		<category><![CDATA[pillerin özellikleri]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.nedennasilnedir.com/?p=1610</guid>
		<description><![CDATA[Kimyasal enerjinin depolanabilmesi ve elektriksel bir forma dönüştürülebilmesi için kullanılan bir aygıttır. Piller, bir veya daha fazla elektrokimyasal hücre, yakıt hücreleri veya akış hücreleri gibi, elektrokimyasal aygıtlardan oluşur.
Bilinen en eski insan yapısı piller, Bağdat Pilleridir. M.Ö. 250 ve M.S. 640 yılları arasında yapıldığı tahmin edilmektedir. Pillerin gelişimi, 1800 yılında İtalyan fizikçi Alessandro Volta tarafından geliştirilen [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-1611" src="http://www.nedennasilnedir.com/wp-upload/pil-150x150.jpg" alt="" width="112" height="112" />Kimyasal enerjinin depolanabilmesi ve elektriksel bir forma dönüştürülebilmesi için kullanılan bir aygıttır. Piller, bir veya daha fazla elektrokimyasal hücre, yakıt hücreleri veya akış hücreleri gibi, elektrokimyasal aygıtlardan oluşur.</p>
<p>Bilinen en eski insan yapısı piller, <em>Bağdat Pilleri</em>dir. M.Ö. 250 ve M.S. 640 yılları arasında yapıldığı tahmin edilmektedir. Pillerin gelişimi, 1800 yılında <span class="mw-redirect">İtalyan</span> fizikçi Alessandro Volta tarafından geliştirilen <em>Voltaik (Voltaic) pil</em> ile başlamıştır. Dünya çapında pil endüstrisi <span id="more-1610"></span>(2005 yılı yaklaşık değeri) 48 milyon A.B.D doları ciroya sahiptir.</p>
<h2><span class="mw-headline">Çeşitleri</span></h2>
<p>Genel olarak piller, kullanıldıktan sonra atılan (Non-rechargeable) ve tekrar şarj edilebilen (Rechargeable) piller olarak ikiye ayrılır.</p>
<ul>
<li><strong>Kullanıldıktan sonra atılan (şarj edilmeyen) piller:</strong>
<ul>
<li><em>Çinko-karbon pil</em> &#8211; Düşük maliyetli &#8211; az enerji gerektiren uygulamalar için.</li>
<li><em>Çinko-klorid</em> – Çinko–karbon pilden biraz daha uzun ömürlüdür.</li>
<li><em>Alkalin pil</em> &#8211; Alkaline/manganez &#8220;uzun ömürlü&#8221; pillerdir , daha fazla güç ihtiyacı gerekriren uygulamalarda da kullanılabilir.</li>
<li><em>Gümüş-oksit pil</em> – Genelde işitme cihazlarında kullanılır.</li>
<li><em>Lityum (Lithium) pil</em> – Genelde dijital kameralarda kullanılır. Saat ve bilgisayar saatlerinde de kullanıldığı görülür.Çok uzun ömürlüdür, fakat pahalıdır.</li>
<li><em>Civa (Mercury) pil</em> – Genelde dijital saatlerde kullanılır.</li>
<li><em>Çinko-hava pil</em> – Genel olarak işitme cihazlarında kullanılır.</li>
<li><em>Isıl (Termal) pil</em> – Yüksek sıcaklık depolar. Askeri uygulamalarda önem taşır.</li>
</ul>
</li>
</ul>
<ul>
<li><strong>Şarj edilebilen (tekrar kullanılabilen) piller:</strong>
<ul>
<li><em>Kurşun-asit pil</em> – Araçlar, alarm sistemleri ve kesintisiz güç ihtiyacı olan yerlerde kullanılır.</li>
<li><em><span class="mw-redirect">Lityum-iyon pil</span></em> – Oldukça yaygın olan türdür. Yüksek şarj yoğunluğu vardır. Dizüstü bilgisayar, cep telefonları, <span class="new">mp3 çalarlar</span> ve daha birçok taşınabilir dijital cihazda kullanılır.</li>
<li><em>Lityum-iyon polimer pil</em> – Lityum iyon pilin temel karakteristiklerini taşır, farkı daha az şarj yoğunluğu olmasıdır. Bu pilin kimyası üreticinin ihtiyacına göre kullanım yeri avantajı yaratabilmesidir. (Örneğin; ultra –ince pil)</li>
<li><em>Sodyum-sülfür (NaS) pil</em></li>
<li><em>Nikel-demir pil</em></li>
<li><em>Nikel metal hibrid (Ni-MH) pil</em></li>
<li><em>Nikel-kadmiyum pil</em> &#8211; Li-Ion ve Ni-MH pil tiplerinin tüm uygulamalarında kullanılabilir. Bu pil, uzun şarj adedine sahiptir (1500 defanın üzerinde). Fakat diğer tiplere göre daha az enerji yoğunluğuna sahiptir. Ni-Cd piller eski teknolojide kullanılmakta olup, hafıza sorunlarına yol açmalarından dolayı yerini modern pillere bırakmaktadır.</li>
<li><em>Sodyum-metal klorid pil</em></li>
<li><em>Nikel–çinko pil</em></li>
<li><em>Erimiş tuz pili</em></li>
</ul>
</li>
</ul>
<p>Halk dilinde pillerle ilgili bir başka ayrım daha vardır: El feneri ve saat gibi cihazlara takılan yuvarlak pillere &#8220;pil&#8221; denirken, 1990&#8242;lı yıllardan itibaren cep telefonu ve benzeri cihazlara takılan farklı şekillerdeki pillere İngilizceleşme etkisiyle &#8220;batarya&#8221; denmektedir.</p>
<h2><span class="mw-headline">Çevreye Etkisi</span><span class="editsection" style="font-size: x-small; font-weight: normal; float: none; margin-left: 0px;"></span></h2>
<p>250 yıllık gelişiminden beri piller en pahalı enerji kaynakları arasında yer almaktadır, ayrıca bünyesinde çok pahalı ürünler hatta bazen riskli <span class="mw-redirect">kimyasallar</span> bulundurmaktadır. Bu yüzden günümüzde kimyasal madde içeriği olduğu için insan metobolizmasını etkilemekte ölümcül sebeblere neden olmaktadır. Piller yutulduğunda tehlikeli ve ölümcül olabilirler.Artık çoğu bölgelerde kullanılmış pillerdeki toksit maddelerin geri kazanımı için (geri dönüşüm) merkezleri kurulmuştur.Çevreye atılan atık piller çevre kirliliğine sebep olduğu gibi güneş ısısının etkisiyle patlama olasılığı kaçınılmaz olduğu için patlama sonucu içindeki kimyasal maddelerin dışarı çıkması sonucu insan sağlığı için risk taşımaktadır</p>
<p><a id="Meyveden_pil_.C3.BCretimi" name="Meyveden_pil_.C3.BCretimi"></a></p>
<h2><span class="mw-headline">Meyveden pil üretimi</span><span class="editsection" style="font-size: x-small; font-weight: normal; float: none; margin-left: 0px;"></span></h2>
<p>Limondan ya da asit içerikli başka meyvelerden basit piller yapmak mümkündür. Bu tip pillere, kimyasal enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürmeleri nedeniyle “<span class="new">voltaik piller</span>” adı veriliyor. Piller, <span class="mw-redirect">asidik</span> bir çözelti içerisine iki farklı metalin yerleştirilmesi mantığıyla yapılır. Buna göre, limona örneğin çinkoyla kaplanmış bir çivi ve bakır bir madeni para batırıldığında, limon suyu gerekli asit çözeltisini oluşturur ve elektrik üretebilir. Ancak elde edilen elektrik akımı oldukça zayıf olup, LED’de hafif bir ışıma sağlamaya yetecek kadardır.</p>
<p><a name=".C4.B0cad.C4.B1"></a></p>
<h2><span class="mw-headline">İcadı</span><span class="editsection" style="font-size: x-small; font-weight: normal; float: none; margin-left: 0px;"></span></h2>
<p>Günümüzde kullanılan en önemli araçlardan biri olan pil, 1800 yılında tesadüf sonucu bulunmuştur. Elektriğe ilişkin bilgiler, M. Ö. 600 yıllarına kadar gitmekle birlikte bilimsel olarak ilk defa 17. yüzyılda ele alınmıştır. Ancak 19. yüzyıla kadar bilinen elektrik türü, bir kumaşa sürterek elde edilen ya da yıldırım elektriği olarak bilinen statik elektriktir. 19. yüzyılda buna elektrik akımı eklenmiş ve sürekli elektrik akımını mümkün kılan pil icat edilmiştir. Elektriğin bu dalındaki çalışmaları başlatan kişi, ünlü kurbağa deneyi ile tanınan Luigi Galvani (1737–1798)’dir.</p>
<p>1780 yılında yaptığı deneylerin sonuçlarını 1791’de açıklayan Galvani, &#8220;hayvansal elektrik&#8221; teorisini ortaya attı. Bu teorisini, rastlantı sonucu ölü bir kurbağanın bacağındaki sinirlerin neşter ile kesildiğinde kasıldığını gözleyerek oluşturmuştu. Buna göre, canlıları oluşturan hücreler elektrik içermekteydi.</p>
<p>1793&#8242;de Galvani&#8217;nin deneylerine devam eden Alessandra Volta (1745–1827) kurbağa bacağı kasılmalarının farklı iki metalden kaynaklandığını bulur. Bacağın uyarılması, birbirine benzemeyen iki farklı metalden ve hücrelerin sıvı içermesinden kaynaklanıyordu. O hâlde elektrik elde edebilmek için iki farklı metale ve sıvıya ihtiyaç olmalıydı. Bundan yararlanarak bakır ve çinko madenleri alarak aralarına tuzlu suya batırılmış süngerler yerleştiren Volta, elektrik akımını elde etmeyi başardı. Böylece Volta Pili adı verilen pili buldu (1800).</p>
<p>Böylece Volta, Galvani&#8217;nin biyolojik deneylerinin sonucu olan Hayvansal Elektrik Teorisi’ni ortadan kaldırdı. Galvani’nin deneyleri bilim tarihinin en ilginç olaylarından birisidir. Galvani ve Volta arkadaştılar ve Galvani asla Volta’ya kuramını ortadan kaldırdığı için kin duymadı. Volta da Galvani’nin deneylerinin güzel ve şaşırtıcı deneyler olduğunu yazmaktaydı. Çalışmalarından ötürü Napolyon onu ödüllendirdi ve Avusturya İmparatoru, onu Padua Üniversitesinde Felsefe Fakültesi Başkanlığına getirdi. Ölümünden 54 yıl sonra 1881’de Volt adı, elektrik gücü birimi olarak onun anısına itafen kullanılmaya başlandı.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.nedennasilnedir.com/pil-nedir.html/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Plastik</title>
		<link>http://www.nedennasilnedir.com/plastik.html/</link>
		<comments>http://www.nedennasilnedir.com/plastik.html/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 12 Nov 2008 14:58:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[NEDİR]]></category>
		<category><![CDATA[NASIL]]></category>
		<category><![CDATA[NEDEN]]></category>
		<category><![CDATA[nerede]]></category>
		<category><![CDATA[Plastik]]></category>
		<category><![CDATA[Plastik çeşitleri nedir]]></category>
		<category><![CDATA[Plastik ham maddesi nedir]]></category>
		<category><![CDATA[Plastik nasıl olur]]></category>
		<category><![CDATA[Plastik nasıl yapılır]]></category>
		<category><![CDATA[Plastik nedir]]></category>
		<category><![CDATA[Plastik nerelerde kullanılır]]></category>
		<category><![CDATA[Plastik özellikleri nedir]]></category>
		<category><![CDATA[Polietilen]]></category>
		<category><![CDATA[Polietilen tereftalat]]></category>
		<category><![CDATA[Polikarbonat]]></category>
		<category><![CDATA[Polipropilen]]></category>
		<category><![CDATA[Polistiren]]></category>
		<category><![CDATA[Polyester]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.nedennasilnedir.com/?p=1467</guid>
		<description><![CDATA[Plastik, karbonun (C) hidrojen (H), oksijen (O),azot (N) ve diğer organik ya da inorganik elementler ile oluşturduğu monomer adı verilen, basit yapıdaki moleküllü gruplardaki bağın koparılarak, polimer adı verilen uzun ve zincirli bir yapıya dönüştürülmesi ile elde edilen malzemelere verilen isimdir.
Tanımdan anlaşılacağı üzere plastikler doğada hazır bulunmaz, doğadaki elementlere insan tarafından müdahale edilmesi ile elde [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Plastik</strong>, karbonun (C) hidrojen (H), oksijen (O),azot (N) ve diğer organik ya da inorganik elementler ile oluşturduğu monomer adı verilen, basit yapıdaki moleküllü gruplardaki bağın koparılarak, polimer adı verilen uzun ve zincirli bir yapıya dönüştürülmesi ile elde edilen malzemelere verilen isimdir.</p>
<p>Tanımdan anlaşılacağı üzere plastikler doğada hazır bulunmaz, doğadaki elementlere insan tarafından müdahale edilmesi ile elde edilir. Elde edilmesi belli bir sıcaklık ve basınç<span id="more-1467"></span> altında, katalizör kullanılarak monomerlerin reaksiyona sokulması ile olur. Plastik ilk üretildiğinde toz, reçine veya granül halde olabilir. Genelde plastikler petrol rafinerilerinde kullanılan ham petrolün işlenmesi sonucu arta kalan malzemelerden elde edilir. Yapılan araştırmalara göre yeryüzündeki petrolün sadece % 4 lük bir kısmı plastik üretimi için kullanılmaktadır.</p>
<h2><span class="mw-headline">Yaygın olarak kullanılan plastik türleri</span></h2>
<ul>
<li>Polietilen (Polyethylene) (PE): Geniş bir kullanım alanı vardır.</li>
<li>Polipropilen (Polypropylene) (PP): Yaygın kullanılan plastiklerdendir. Otomobil yan sanayinde, bahçe mobilyalarında vb. yerlerde kullanılır.</li>
<li>Polistiren (Polystyrene) (PS): Paketleme, elektronik ve beyaz eşyaların plastik kısımları vb. kullanım alanları vardır.</li>
<li>Polietilen tereftalat (Polyethylene terephthalate) (PETE): Pet şişe ismi bu malzemeden gelmektedir.</li>
<li>Polyamid (Polyamide) (PA) (Nylon): Fiber, diş fırçası kılları, misina vb. kullanım alanları vardır.</li>
<li>Polyester (Polyester): Tekstilde kullanımı yaygındır.</li>
<li><span class="mw-redirect">Polivinil klorid</span> (Polyvinyl chloride) (PVC):Boru, profil vb. imalatında kullanılır.</li>
<li>Polikarbonat (Polycarbonate) (PC): CD, gözlük vb. imalatında kullanılır.Alevi iletmeme ve kendini söndürme özelliğine sahiptir.</li>
<li>Akrilonitril bütadien stiren (Acrylonitrile butadiene styrene) (ABS): Elektronik aletlerin plastik aksamında yaygın olarak kullanılır.</li>
<li><span class="new">Poliviniliden klorid</span> (Polyvinylidene chloride) (PVDC) (Saran): Yiyecek paketlemede kullanılır.</li>
</ul>
<p><a name=".C3.96zel_ama.C3.A7l.C4.B1_plastikler"></a></p>
<h2><span class="mw-headline">Özel amaçlı plastikler</span><span class="editsection" style="font-size: x-small; font-weight: normal; float: none; margin-left: 0px;"></span></h2>
<ul>
<li><span class="mw-redirect">Politetrafloroetilen</span> (Polytetrafluoroethylene) (PTFE) (Teflon): Isı rezistansı, pişirme tavaları vb. yerlerde kullanılır.</li>
<li>Poliüretan (Polyurethane): Yalıtım köpüğü olarak kullanılır.</li>
<li>Bakalit (Bakelite)</li>
<li><span class="new">Polilaktik asit</span> (Polylactic acid)</li>
</ul>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.nedennasilnedir.com/plastik.html/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Demokrasi</title>
		<link>http://www.nedennasilnedir.com/demokrasi.html/</link>
		<comments>http://www.nedennasilnedir.com/demokrasi.html/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 28 Oct 2008 08:56:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[NEDİR]]></category>
		<category><![CDATA[demokrasi]]></category>
		<category><![CDATA[demokrasi çeşitleri nedir]]></category>
		<category><![CDATA[demokrasi modelleri]]></category>
		<category><![CDATA[demokrasi nasıl olur]]></category>
		<category><![CDATA[demokrasi ne işe yarar]]></category>
		<category><![CDATA[demokrasi nedir]]></category>
		<category><![CDATA[Demokrasinin araçları nedir]]></category>
		<category><![CDATA[Kalkınmacı demokrasi]]></category>
		<category><![CDATA[Liberal demokrasi]]></category>
		<category><![CDATA[NASIL]]></category>
		<category><![CDATA[NEDEN]]></category>
		<category><![CDATA[Parlamento nedir]]></category>
		<category><![CDATA[Siyasi parti nedir]]></category>
		<category><![CDATA[Sosyal demokrasisi]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.nedennasilnedir.com/?p=1386</guid>
		<description><![CDATA[Demokrasi, tüm üye veya vatandaşların, organizasyon veya devlet politikasını şekillendirmede eşit hakka sahip olduğu bir yönetim biçimidir.  Türkçeye, Fransızca démocratie sözcüğünden geçmiştir. Genellikle devlet yönetim biçimi olarak değerlendirilmesine rağmen, üniversiteler, işçi ve işveren organizasyonları ve bazı diğer sivil kurum ve kuruluşlarda demokrasi ile yönetilebilirler.
Demokrasinin ana yurdu olan Eski Yunan&#8216;daki filozoflar Aristo ve Eflatun demokrasiyi eleştirmiş, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Demokrasi</strong>, tüm üye veya vatandaşların, organizasyon veya devlet politikasını şekillendirmede eşit hakka sahip olduğu bir yönetim biçimidir.  Türkçeye, Fransızca <em>démocratie</em> sözcüğünden geçmiştir. Genellikle devlet yönetim biçimi olarak değerlendirilmesine rağmen, üniversiteler, işçi ve işveren organizasyonları ve bazı diğer sivil kurum ve kuruluşlarda demokrasi ile yönetilebilirler.</p>
<p>Demokrasinin ana yurdu olan <span class="mw-redirect">Eski Yunan</span>&#8216;daki filozoflar Aristo ve Eflatun <span id="more-1386"></span>demokrasiyi eleştirmiş, o zamanlarda halk içinde &#8220;ayak takımının yönetimi&#8221; gibi aşağılayıcı kavramlar kullanılmıştır. Fakat demokrasi diğer yönetim şekillerinin arasından sıyrılarak günümüzde en yaygın olarak kullanılan devlet sistemi haline gelmiştir. Artık siyaset bilimciler hangi sistemin daha iyi işlediğinden çok hangi demokrasinin daha iyi işlediği tartışmalarına girmişler ve liberal, komünist, sosyalist, muhafazakar, anarşist ve faşist düşünürler kendi demokratik sistemlerinin erdemlerini ön plana çıkarmaya çalışmışlardır. Bu sebeple demokrasinin çok fazla sayıda değişik tanımı oluşmuştur.</p>
<p>Demokrasinin tanımı tartışması günümüzde hala devam eden bir tartışmadır. Bunun sebepleri:ülkelerdeki bazı kurumların görüşlerini haklı çıkartmak adına demokrasi tanımını kullanmaları, demokratik olmayan devletlerin kendilerini demokratik olarak tanıtma çabaları ve aslında genel bir kavram olan demokrasinin tek başına kullanılması (Anayasal demokrasi, sosyal demokrasi, liberal demokrasi vb.) gibi sebepler gösterilebilir. Demokrasiye farklı atıflar:</p>
<ul>
<li>Çoğunluğun yönetimi</li>
<li>Azınlık haklarını güvenceye alan yönetim;</li>
<li>Fakirin yönetimi;</li>
<li>Sosyal eşitsizliği yok etmeye çabalayan yönetim;</li>
<li>Fırsat eşitliği sağlamaya çalışan yönetim;</li>
<li>Kamu hizmetinde bulunmak için halkın desteğine dayanan yönetim.</li>
</ul>
<h3><span class="mw-headline">Halk</span></h3>
<p>Çoğunluk, azınlık, fakir veya zengin olsun demokrasilerin ortak yönü halka dayanmasıdır. Günlük hayatta halk, bir ülkede yaşayan tüm insanları kapsadığı düşünülse de pratikte demokrasi, tarihinden beri –sürekli olarak genişletilse de- halka bir sınırlama koymuştur. Örneğin Fransız Devrimi’nden sonra yapılan seçimlerde oy verme hakkı sadece belli miktarda vergi verebilen <span class="mw-redirect">vatandaşlara</span> tanınıyordu, <span class="mw-redirect">ABD</span>’de güney eyaletlerdeki siyah ırkın ilk kez oy kullanabildiği tarih 1960&#8242;lardır.Kadınlara seçme hakkı ilk kez 1893&#8242;de Yeni Zelanda&#8217;da verilmiştir. Seçimlere tam katılım hakkı ise 20. yüzyıla kadar hiçbir ülkede verilmemiştir. Bu verilere, halkı oluşturan bireylerin öz-iradelerinden kaynaklanan mutabık olmama durumunu da katarsak; pratikte <em>halk</em> çoğunluk anlamına dönüşür.</p>
<p>Demokrasiye yapılan atıflarda görüleceği üzere, halkın kendi kendini yönetmesi temel dayanaktır. Bu ise kendileri adına karar alacak kişileri seçmeyi sağlayan oy vermenin yanında referandumlar gibi doğrudan etki yoluyla veya miting, gösteri gibi dolaylı yollarla sağlanır.</p>
<h2><span class="mw-headline">Demokrasi modelleri</span></h2>
<h3><span class="mw-headline">Klasik demokrasi</span></h3>
<p><span class="mw-redirect">Eski Yunan</span> şehir-devletlerine dayanır. En iyi uygulayıcısı ve o dönemde en güçlü şehir olan Atina’dan dolayı Atina demokrasisi olarak da adlandırılır. ’Belli başlı tüm kararlar, bütün vatandaşların üye olduğu meclis veya Eklesya tarafından alınıyordu. Bu meclis senede en az kırk defa toplanıyordu. Tam zamanlı çalışacak kamu görevlilerine ihtiyaç duyulduğunda, bütün vatandaşları temsil eden küçük bir örnek olmaları için kura usulü ile veya dönüşümlü olarak seçiliyorlardı ve mümkün olan en geniş katılımın sağlanması için görev süreleri kısa tutuluyorlardı. Meclisin yürütme komitesi olarak faaliyet gösteren ve beş yüz vatandaştan oluşan bir konseyi vardı ve elli kişilik bir komite de bu konseye teklifler hazırlardı. Komite başkanlığı görevi sadece bir günlüktü’. Bunun tek istisnası askeri konularla ilgili on generalin tekrar seçilebilme imkanıydı.</p>
<p>Atina demokrasisinin özelliği vatandaşlarının siyasi sorumluluklara geniş çapta katılma isteğinin bulunmasıydı. Tabi bunun en önemli sebebi, demokrasiye zıt bir şekilde uygulanan kölelik sistemiydi. Böylelikle oy verme hakkına sahip Atina doğumlu yirmi yaş üstü tüm erkeklerin günlük hayattaki sorumluluklarının çok büyük bir kısmını kölelerin sırtına yüklemişlerdir. Bunun dışında Atina demokrasisinde kadınların, metiklerin (şehirli olmayanlar) ve kölelerin oy kullanma hakları yoktu.</p>
<p>Günümüzde İsviçre’nin küçük kantonlarında halk meclisleriyle varlığını sürdürebilen klasik demokrasinin, daha büyük ülkelerde uygulanması teknik nedenlerden ötürü tercih edilmez.</p>
<p><a id="Koruyucu_demokrasi" name="Koruyucu_demokrasi"></a></p>
<h3><span class="mw-headline">Koruyucu demokrasi</span><span class="editsection" style="font-size: x-small; font-weight: normal; float: none; margin-left: 0px;"></span></h3>
<p>Orta Çağ yönetimlerinden çıkmaya çalışan Avrupalılar, 18. ve 19. yüzyılda demokrasiyi daha çok kendilerini <span class="mw-redirect">hükümetin</span> zorbalıklarından korumanın bir yolu olarak görmekteydiler.</p>
<p>‘Korumacı demokrasi sınırlı ve dolaylı bir demokrasi modeli sunar. Pratikte, yönetilenlerin rızası düzenli ve rekabetçi seçimlerle sağlanır. Siyasi eşitlik böylelikle eşit oy hakkını ifade eden teknik bir kavrama dönüşür. Dahası, oy hakkı gerçek bir demokrasi için yeterli değildir. Bireysel özgürlükleri korumak için yasama, yürütme ve yargı üzerinden güçler ayrılığına dayalı bir sistemin tesisi şarttır.<sup id="cite_ref-20" class="reference"></sup></p>
<p><a id="Kalk.C4.B1nmac.C4.B1_demokrasi" name="Kalk.C4.B1nmac.C4.B1_demokrasi"></a></p>
<h3><span class="mw-headline">Kalkınmacı demokrasi</span><span class="editsection" style="font-size: x-small; font-weight: normal; float: none; margin-left: 0px;"></span></h3>
<p>Bireyin ve toplumun gelişimini esas saymıştır. Bu tip demokrasilerin en radikal olanı Jean-Jacques Rousseau tarafından dile getirilmiştir. Ona göre bireyler ancak içinde bulundukları toplumun kararlarını şekillendirebilmesine doğrudan ve sürekli olarak katılımları halinde &#8216;özgür&#8217; olabilirler. Bu açıdan bakıldığında, doğrudan demokrasiyi tanımlamakla birlikte bu şekilde oluşturulacak genel iradeye vatandaşların itaat etmesi durumunda özgürlüğe kavuşacakları savıyla ayrılır.</p>
<p>Kalkınmacı demokrasinin, liberal demokrasiye daha ılımlı hali ise John Stuart Mill tarafından dile getirilmiştir. Mill’e göre demokrasinin en büyük yararı, vatandaşların siyasi hayata katılımlarını sağlayarak, onların anlayışlarını ve duyarlılıklarını güçlendirmesidir. Bu yüzden kadın olsun fakir olsun herkesin oy verme hakkının olması gerektiğini savunur. Fakat bu oy hakkını ‘eşit’ olarak savunmamıştır. Örneğin vasıfsız işçinin bir oy vasıflı işçinin iki oy, donanımlı meslek sahiplerinin ise beş oy hakkına sahip olması gerektiğini, böylelikle demokraside “çoğunluğun tiranlığı” korkusundan kurtulabilineceğini savunuyordu. Basitçe herkesin oy hakkının olmasını savunurken çoğunluğun verdiği kararların her zaman doğru olmayabileceğini belirtiyordu.</p>
<p><a id="Liberal_demokrasi" name="Liberal_demokrasi"></a></p>
<h3><span class="mw-headline">Liberal demokrasi</span><span class="editsection" style="font-size: x-small; font-weight: normal; float: none; margin-left: 0px;"></span></h3>
<p>Demokraside önceliğin özgürlüğe mi yoksa eşitliğe mi verilmesi gerektiği tarih boyunca tartışılmış ve tarih, bu ikisini bir arada tutacak sistem teorisini üretme çabalarıyla sıklıkla karşılaşmıştır. Liberal demokrasi sistemi de bunlardan biridir. İçinde barındırdığı <span class="mw-redirect">liberal</span> kelimesiyle özgürlüğü, demokrasideki <em>siyasi eşitlik</em> kavramıyla da eşitliği temsil etmektedir. Bunu düşünürken ekonomi disiplinindeki liberalizm ile siyaset disiplinindeki liberalizmin birbirinden ayırmamız gerekir.</p>
<p>Basit olarak liberal demokrasi; iktidarı halkın belirlediğini ancak bu iktidarın bireysel özgürlüklerle sınırlandığı bir siyasal sistem olarak belirtebiliriz.</p>
<p>Hoşgörü ve tüm fikirlerin var olabildiği bir rekabet ve siyasi eşitlik prensiplerinde gerçekleştirilen seçimlerle iktidara temsili bireylerin getirilmesi liberal demokrasilerin temel nitelikleridir.</p>
<p><a id="Sosyal_demokrasisi" name="Sosyal_demokrasisi"></a></p>
<h3><span class="mw-headline">Sosyal demokrasisi</span><span class="editsection" style="font-size: x-small; font-weight: normal; float: none; margin-left: 0px;"></span></h3>
<p>Bu kavram <span class="mw-redirect">komünist</span> rejimlerde gelişmiş demokrasi çeşitlerini kapsamaktadır. Kendi aralarında farklar bulunmasına rağmen liberal demokrasi sistemleriyle kesin olarak karşıt bir çizgidedir. Genel olarak siyasi eşitliğin yanında sosyal demokrasi ile ekonomik eşitliğinde sağlanması gerekliliğini savunmuşlardır.</p>
<p>Karl Marx, kapitalizmin yıkılmasından sonra geçici bir <em>proletaryanın devrimci diktatörlüğü&#8217;</em>nün olacağını sonradan ise <em>proleter demokrasi</em> sistemiyle komünist bir toplumun oluşacağını savunmuştur.<sup id="cite_ref-21" class="reference">[22]</sup> Komünist devletlerde görülen demokrasi sisteminin fikir yapısı Marx’tan çok <span class="mw-redirect">Lenin</span>’e aittir.</p>
<p>Bu ülkelerde, partilerin denetimsiz gücünün demokrasiyi gölgede bıraktığı eleştirisi yaygın olarak yapılmaktadır.</p>
<h2><span class="mw-headline">Demokrasinin araçları</span></h2>
<p>Demokrasinin oluşmasını sağlayan, demokrasinin gelişmesini amaçlayan kurum ve oluşumlar aslında birçok siyasi sistemde de mevcuttur. Her devletin bir anayasaya sahip olması veya her ülkede siyasi parti bulunmasına rağmen yönetim şekilleri olarak isimleri değiştirilir. Çünkü önemli olan bu kurumlar arasındaki ilişkilerdir.</p>
<h3><span class="mw-headline">Parlamento</span></h3>
<p>Demokraside meclis, rekabet ve eşit oy ilkeleriyle halkın temsilcilerinin oluşturduğu bir kurumdur. Meclis sistemleri hem nitelik hem de nicelik olarak her ülkede farklı gelişmiştir.</p>
<p>Tek meclisli sistem, çift meclisli sistem ve başkanlık sistemi olarak genellendirebiliriz. Yine görev olarak, güçler ayrılığı ilkesindeki yasamayı yapan kurum olarak genellendirebiliriz. Meclislerin işlevleri: yasama, temsil, denetleme ve meşruluktur. <a id="Siyasi_partiler" name="Siyasi_partiler"></a></p>
<h3><span class="mw-headline">Siyasi partiler</span></h3>
<p>Partiler temsil işlevi için kullanılan araçlardır. Demokratik ülkelerde siyasi parti bireylerin aktif siyaset yapacakları alanlardan biri ve en önemlisidir. Ülkelerdeki seçim sistemlerine göre iki partili sistem ya da çok partili sistem oluşur.</p>
<p>İngiltere’deki gibi iki partinin ağırlıklı olduğu sistemler, seçmenlerin çoğunluğunun bulunduğu ‘orta alandaki’ bir yoğunlaşmaya yol açma ve daha radikal düşünceleri dışlama eğilimindedir. Her bir partinin çok sayıda görüşü temsil ettiği düşünülür.</p>
<p>Çok partili siyasi sistemlerde ise düşünceler daha doğrudan temsil edilir. Dinsel, etnik veya sınıfsal düşünceleri temsil ettiğini düşünen partiler bulunur. Bu halkın egemenliğinin meclise daha fazla yansımasını sağlarken, mecliste farklı görüşlerde bulunan birçok parti olduğu için istikrarın sağlanması güçleşir.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.nedennasilnedir.com/demokrasi.html/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Alerji</title>
		<link>http://www.nedennasilnedir.com/alerji.html/</link>
		<comments>http://www.nedennasilnedir.com/alerji.html/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 25 Oct 2008 13:48:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[NEDİR]]></category>
		<category><![CDATA[alerji]]></category>
		<category><![CDATA[alerji çeşitleri nedir]]></category>
		<category><![CDATA[alerji nasıl olur]]></category>
		<category><![CDATA[alerji nasıl önlenir]]></category>
		<category><![CDATA[alerji neden olur]]></category>
		<category><![CDATA[alerji nedir]]></category>
		<category><![CDATA[alerji tedavisi]]></category>
		<category><![CDATA[NEDEN]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.nedennasilnedir.com/?p=1075</guid>
		<description><![CDATA[Alerji, vücudun, aslında zararlı olmayan bazı maddelerden veya hava şartlarından etkilenmesi ya da psikolojik etkenler sonucu bazı maddelere aşırı reaksiyon göstermesidir.
Normalde vücudu koruyan bağışıklık sistemi, bazı insanlarda zararlı olmayan birtakım maddelere karşı da aşırı yanıt verir. Bu reaksiyonlara &#8220;aşırı duyarlılık&#8221; ya da &#8220;alerji&#8221; adı verilir. Alerjik reaksiyona yol açan antijene de &#8220;alerjen&#8221; denir. Alerjik reaksiyonlar [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Alerji</strong>, vücudun, aslında zararlı olmayan bazı maddelerden veya hava şartlarından etkilenmesi ya da <span class="mw-redirect">psikolojik</span> etkenler sonucu bazı maddelere aşırı reaksiyon göstermesidir.</p>
<p>Normalde vücudu koruyan bağışıklık sistemi, bazı insanlarda zararlı olmayan birtakım maddelere karşı da aşırı yanıt verir. Bu reaksiyonlara<span id="more-1075"></span> &#8220;<em>aşırı duyarlılık</em>&#8221; ya da &#8220;<strong>alerji</strong>&#8221; adı verilir. Alerjik reaksiyona yol açan antijene de &#8220;<strong>alerjen</strong>&#8221; denir. Alerjik reaksiyonlar tek tip değildir, birçok yolla ortaya çıkarlar, vücudun değişik bölümlerinde meydana gelebilirler ve çeşitli şiddette olabilirler.</p>
<p>Alerji belirtileri <span class="new">kaşıntı</span>, <span class="mw-redirect">kurdeşen</span> ya da astım, <span class="new">alerjik rinit</span> (<span class="new">saman nezlesi</span>) belirtileri, hapşırma, burun akıntısı, burun ve <span class="new">genizde</span> kaşıntı, burun tıkanıklığı ve geniz akıntısı olarak görülebilir. Kişi, eğer bazı maddelerle temasından dolayı alerji oluyorsa, o maddenin uzaklaştırılması ile sorun çözümlenmiş olur.</p>
<h2><span class="mw-headline">Alerji çeşitleri</span><span class="editsection" style="font-size: x-small; font-weight: normal; float: none; margin-left: 0px;"></span></h2>
<ul>
<li>Alerjik <span class="new">rinit</span></li>
<li>Alerjik astım</li>
<li>Alerjik <span class="mw-redirect">dermatit</span></li>
<li>Alerjik <span class="new">konjuktivit</span></li>
</ul>
<p><span class="mw-redirect">İmmün</span> (bağışıklık) sistem, yabancı maddelerle karşılaştığında onları tanımayı ve belleğine almayı öğrenir. Ardından yabancı maddelere (antijenlere) karşı antikorlar üreterek yanıtını hazırlar. <span class="mw-redirect">Organizmada</span> ne zaman aynı antijen görülse hatırlama özelliği nedeniyle daha önceden hazırlanmış yanıt başlar. Bu nedenle örneğin, saman nezlesi olan bir kişi her yıl polenlerle karşılaşınca immun sistemdeki bu özellik sebebiyle hemen reaksiyon gösterir.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.nedennasilnedir.com/alerji.html/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
